MSC地中海邮轮中国区总裁黄瑞玲近期在接受《华夏时报》专访时，拉中谈到中国市场消费者对邮轮旅行需求的新变化时表示，拉中中国邮轮市场稳步复苏，我们也将进一步完善工作和部署安排，并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。

MSC地中海邮轮方面表示，国再针对新一代中国消费者进一步升级部署2024年航线安排：国再2024年1-4月期间，MSC荣耀号于台湾母港和上海母港出发，开启首发春季航季。同时还增设了中文指引牌，回应华传并安排数十名中文服务大使提供现场服务，回应华传提醒宾客提前准备好各种船卡护照等，也有员工负责疏导宾客有序排队，降低因人群过密引起的集体恐慌、减少可能出现的如拥挤踩踏等安全事故风险。

也通过自有社交媒体账号持续发布更易理解、动驾更详尽的船上攻略和相关小贴士，帮助宾客提前了解船上生活。我们将进一步完善航线部署，驶入提供更多的目的地选择。MSC荣耀号作为2024年粤港澳大湾区最大且唯一的国际邮轮，闻目将于6月29日首次停靠深圳招商蛇口邮轮港，成为疫后首个从深圳母港启航的国际邮轮。

随着中国能够自主建造大型豪华邮轮并运营，前没确同时更多外资邮轮公司回归，前没确以及各地对于邮轮母港建设的进一步完善升级，这种对于中国游客来说还显得较为新鲜的旅行模式也将逐渐从探索阶段走向成熟，对于邮轮公司来说一方面能够将更多优质资源投向本地市场，另一方面也将面临更为激烈的市场竞争，因此能够在保持特色的同时更贴近市场就显得尤为重要。黄瑞玲对《华夏时报》透露，有准从游客类型来看，有准当下邮轮消费者主要呈现两大趋势：一方面，年轻一代具有消费力的群体成为最早一批恢复出游的客群，他们倾向于追求独特、个性化的体验，期待更加多元丰富的旅行场景。

黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，间表MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，间表这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。

面对这样的情况，拉中MSC地中海邮轮方面表示，近日，我们关注到网络上针对MSC荣耀号的相关讨论，并已经在第一时间传达给了运营团队。对于线下开店计划，国再高禄峰对《华夏时报》记者表示，国再九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。

财报显示，回应华传去年九号公司的电动两轮车系列建店补贴冲减营业收入1.16亿元。4月12日，动驾九号公司董秘徐鹏当天在谈及海外市场时对《华夏时报》等媒体记者表示，动驾Segway在欧美市场的品牌优势，让九号公司的营销推广，比如进入大的KA等零售渠道会更容易，他同时表示，除了上述收购，2016年九号公司还在欧洲成立了自己的本地子公司，除了给当地创造就业，带来税收之外，最重要的是了解当地用户和消费者的消费习惯、需求，同时跟当地的供应商、包括零售企业对接，这些都不是简简单单把货物卖给出口贸易商这种模式。

此外，驶入年初九号公司还在今年CES上发布了主要面向欧美市场的E-BIKE产品，驶入高禄峰当天还表示，E-BIKE每年存量市场空间很大，我们依然提出要及时达到10%的小目标。不仅如此，闻目九号公司电动两轮车的产能还在大幅扩张中。